INSTITUT FÜR

KOMPETENZ IN

AUTOMOBILITÄT

Nachhaltige Antriebsstränge, die die Nutzung regenerativer Energie ermöglichen, sind Grundvoraussetzung für die zukünftige Mobilität. Neben Audi e-fuels, Audi g-tron und Audi e-tron ist der Audi h-tron einer der Wege zur idealen Nutzung von regenerativer Energie. Besonders vorteilhaft zeigt sich beim Audi h-tron, dass das Nutzungsverhalten (Reichweite & Tankdauer) der Kunden und damit die Alltagstauglichkeit sich nur geringfügig zu herkömmlichen Antrieben ändert.

Elektromobilität zum Ausprobieren erwartete am 18. Oktober 2018 die Besucherinnen und Besucher zum Start der 2. Vortragsreihe "Trends und Lösungen in der Fahrzeug- und Verkehrstechnik" an der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg. Innovative E-Bikes (Pedelecs) und E-Lastenräder standen von 15 bis 17 Uhr zum Probefahren bereit.

Ein BMW von Schubert Motors ist ab sofort für Forschungszwecke des IKAM im Einsatz. Mit dem Fahrzeug sollen Real Driving Emission (RDE)-Messfahrten für Emissionsnachweise durchführt werden.

Zukünftige gesetzliche Anforderungen, Fahrerassistenzsysteme sowie der Wunsch nach erhöhtem Fahrkomfort führen zu erhöhten Anforderungen an das Bordnetz sowie an den Antriebsstrang. Gleichzeitig erwartet der Endkunde immer mehr hybridische sowie vollelektrische Fahrfunktionen, welche durch entsprechende Antriebsstränge abgebildet werden müssen.

Bevor die Leistung eines Fahrzeugmotors auf die Straße kommt, sind einige (Reibungs-)Hindernisse zu überwinden: Im Verbrennungsmotor selbst zwischen den vielen bewegten Bauteilen; dann auf dem weiteren Weg durch Getriebe, Differential und Radlager. Die Forderung nach weiterer, deutlicher Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs stellt also auch die eingesetzten Schmierstoffe vor neue Aufgaben.